เครื่องมือตรวจวัดค่าความฝืดของผิวจราจรแบบต่อเนื่อง Road Continuous Friction Measuring
รายละเอียด
เครื่องมือตรวจวัดค่าความฝืดของผิวจราจรแบบต่อเนื่อง หรือที่เรียกว่า Lock wheel friction test เป็นเครื่องมือที่มีการใช้ทดสอบหาค่าความฝืดของถนนแบบต่อเนื่อง หลักการทำงานจะใช้ระบบดรัมเบรกในการห้ามล้อ ล้อจะถูกล้อกตาย 100% เพื่อทำให้ความเสียดทานระหว่างล้อกับพื้นผิวถนน โดยการทดสอบดรัมเบรกก็ห้ามล้อเป็นช่วงๆ ดังนั้นรถที่ทำหน้าที่ในการลากพ่วงทดสอบ จึงต้องจำเป็นที่ต้องมีกำลังของเครื่องยนต์สูง เพื่อนำค่าความฝืดของผิวจราจรที่ได้จากการตรวจวัดไปแก้ไขสภาพผิวทางให้เกิดความปลอดภัยสูงสุดต่อผู้ใช้ถนน ซึ่งเครื่องทดสอบดังกล่าวจะสามารถจำลองสภาพผิวจราจรขณะฝนตกได้
ระบบการวัด SARSYS-ASFT ยังคงอยู่ในปัจจุบันโดยใช้หลักการ skiddometer และอยู่บนพื้นฐานของการออกแบบที่ได้รับสิทธิบัตร
ล้อวัดไม่ได้ติดตั้งกับตัวถังของรถแม่ข่าย แต่จะเชื่อมต่อกับเพลาล้อหลังผ่านทางสปริงเท่านั้น การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์นี้รับประกันได้ว่าความดันบนพื้นดินในแนวตั้งจะคงที่ที่ 1400 นิวตันดังนั้นจึงให้ผลการวัดที่ทำซ้ำได้สูง ยางวัดมีวัสดุรูปทรงและดอกยางซึ่งมีลักษณะใกล้เคียงกับยางเครื่องบินหรือยางรถยนต์ทั่วไปขึ้นอยู่กับพื้นที่การใช้งาน สิ่งนี้ทำให้การอ่านค่าแรงเสียดทานที่สัมพันธ์กับค่าความเสียดทานที่แท้จริงที่ได้รับจากการปฏิบัติการของอากาศยานหรือรถยนต์
เพลาล้อหลัง Mk IV-S มีความสามารถอย่างหนึ่งที่สามารถใช้งานได้ด้วยการเริ่มการบิน (เช่นเริ่มการวัดขณะขับรถ) นี่เป็นผลมาจากการใช้แอคชูเอเตอร์เชิงเส้นและสปริงก๊าซซึ่งจะช่วยลดและยกล้อการวัดด้วยความนุ่มนวลสุดขั้วพร้อมกับการขับเคลื่อนด้วยสายพาน การเริ่มต้นบินจะทำให้เวลาในการปฏิบัติงานมีค่าและไม่ขัดจังหวะการจราจรปกติเนื่องจากการสตาร์ทสามารถทำได้ทุกความเร็วโดยไม่หยุดก่อน
ระบบ SARSYS-ASFT ได้รับการออกแบบให้ใช้งานได้ง่ายและคำนึงถึงการบำรุงรักษา
นี่คือเหตุผลว่าทำไมบุคลากรของคุณสามารถทำการปรับเทียบอินสแตนซ์ในเครื่องของคุณเองในเวลาประมาณ 5 นาที
ซึ่งหมายความว่าไม่มีการจัดส่งหรือการหยุดทำงานของอุปกรณ์
